スープラに燃費向上グッズ

本来 ダイレクトイグニッションコイルに貼るチップですが、バッテリーのマイナス端子に1枚貼ってみた所、レスポンスが良くなったので、プラス端子に1枚とマイナス端子にもう1枚追加で貼ってみました。
さらに極低速のトルクが上がって、1速の発進時の半クラが楽になりました。
燃費は向上は誤差の範囲でしたが、レスポンスアップに満足しています。

使用方法はオイル注入口から注ぐだけです。
注入後は、10分〜15分位アイドリングが必要です。
メーカHPの説明では摩擦低減、ドライスタート時の摩耗防止、オイルの参加防止等の効果があるようです。
添加後はアイドリングが安定しました。パワーや静粛性には特に変化はありませんでした。
また燃費向上がほとんどなかったので残念です。
オイルの寿命については、2ヶ月しか経っていないので判断つきません。
性能的にダウンした項目は無いので、プレゼント品としては不満はありません。

燃焼室内にコーティング効果を与える添加剤です。
給油口からガソリン満タン時に初回は1個いれました。
2回目以降はカプセル形状の錠剤をはさみで半分に切って、入れる事になっています。
入れすぎると点火プラグに必要以上のコートがされ、結果として燃費向上しないと書いてありました。
パッケージが錠剤の薬と同じなので、残りの半分の管理が面倒です。(1個入れるのが初回のみなら、半分のサイズを初回のみ2個入れるようにする方がはるかに効率的に思います。)
結果として加速感や静粛性に変化はありませんでしたが、燃費が街乗りオンリーで8%伸びました。

給油時に先に給油口から投入して給油します。燃焼室内の堆積物を低温で燃焼させる働きがあるようです。
今までも定期的に添加剤を入れてきたおかげで堆積物が少なかったのか、燃費、パワーとも特に変化はありませんでした。
燃焼室内の汚れが激しい車に使用すれば、違った結果になったかもしれません。
特にデメリットも無かったので、50点とさせていただきました。

使い方はエンジンヘッドやボディーなどに両面テープかアルミテープで貼り付けるだけです。
今回、エンジンヘッドに2枚アルミテープで貼り付けました。
取り付け1日後から、アクセルを軽く踏んだ時のトルクアップや、静粛性を感じました。
一方ベタ踏みした時は、取り付け後、2週間ぐらまでは、ウォンウォンウォンとムラのある(ハンチング現象)加速をしていましたが、現在なめらかに加速するようになっています。
新製品開発に積極的に取り組んでおられ、旧製品購入者にも適価で新製品に交換してくれるなど、これからも長くお付き合いしていきたいと思う販売元だと思いました。